电动汽车2025年末降价吗
〖A〗、年末电动汽车大概率会降价。从市场现状来看，自2023年起的新能源汽车价格战在2025年持续升级。2025年4月，特斯拉Model Y后驱版直降8万元，比亚迪秦PLUS DM - i起售价下探至98万元，小鹏、蔚来等品牌也纷纷跟进降价。
〖B〗、是的，2025年买车可能会更便宜。随着新能源汽车技术的不断发展和普及，以及汽车市场竞争的日益激烈，多个因素共同作用，使得2025年购买汽车的成本有望降低。首先，新电池技术如半固态电池的应用，将提高电动车的续航里程和安全性，同时随着生产规模的扩大，电池成本也有望进一步下降。
〖C〗、目前没有明确证据表明2026年必然出现全社会降价潮，但部分行业压力确实存在。
〖D〗、有，2025年下半年购买电动汽车仍可享受国家与地方双重补贴。国家层面，有以旧换新补贴和购置税减免政策。以旧换新补贴方面，报废老旧乘用车后购买新能源车，可申领2万元补贴，需通过商务部平台提交资料，该政策持续至2025年12月31日。
〖E〗、根据在 2010 到 2019 年间，每 kWh 的成本从 1000 美元降到了250 美元，下降了 70%左右。2019年7月2日世界新能源汽车大会宁德时代董事长在演讲中称，在2025年价格可以做到100美金，也就是700元不含税。
进口美国汽车在中国降价
〖A〗、中国对美进口商品关税从125%降至10%，缓冲期截至8月10日。关税下调直接降低进口车成本，使得部分美系车型存在降价空间。部分车型降幅较大，如特斯拉全系降价5万，凯迪拉克XT5降价13万多，裸车价30万不到。同时，市场因素也促使进口美国汽车降价。
〖B〗、买进口汽车的价格会因降税而有所下降，但降幅可能不会非常明显。首先，进口汽车在国内的价格确实会受到关税的影响。长期以来，我国进口汽车的关税税率维持在25%，这一税率对于进口汽车的成本构成了显著的影响。此次关税调整，意味着经销商的进口成本将会有所降低。
〖C〗、从特斯拉门店获得的一份调价文件显示，自今年7月1日起，特斯拉在华销售的车型将全面降价，根据不同的车型，降价幅度从4万元到9万元不等。其中，特斯拉MXP100D的降价幅度超过9万元。
〖D〗、因此，特斯拉这次的全面降价，不得不说是一种抢占市场的措施。就目前的降价标准和税款补贴来看，特斯拉在中国的售价甚至低于了美国本土。此外，为了弥补降价带来的损失，特斯拉公司还决定取消所有实体店面，全部转为线上销售，节约的成本补贴到汽车价格上。于是就出现了现在的情况。
〖E〗、年中国并未取消进口汽车关税，但部分进口车价格有所下调。以下是对此问题的详细解进口汽车关税政策未取消 在2022年，中国并未取消进口汽车的关税。关税是国家对进口商品征收的一种税，其目的是为了保护国内产业、平衡国际贸易等。因此，进口汽车作为一类商品，在进口时仍需缴纳相应的关税。
汽车是否越来越便宜
综上所述，从市场竞争和具体车型价格下降的角度来看，汽车确实是越来越便宜。但消费者在选择汽车时，也需要综合考虑产品的品质和性能，以确保自己的购车决策是明智和合理的。
汽车价格变化不能简单判定为越来越便宜，不同阶段和细分市场情况存在差异。从长期整体市场看，过去10年车整体“越卖越贵”，乘用车市场平均售价从2016年的15万上升至当前的22万，提升了接近50%。这是由于研发成本、原材料和零部件成本、生产成本等多种因素影响。
总之，汽车价格受多种因素交织影响，未来不一定会越来越便宜。
总体而言，未来汽车价格不会呈现单一的越来越便宜的趋势，而是因不同车型、市场细分以及各种因素综合作用而有所不同。
汽车价格未来的走势较为复杂，不能简单判定会越来越便宜。一方面，随着技术进步和规模效应，部分汽车价格可能下降。比如电池技术不断革新，新能源汽车成本降低，价格有下探空间。而且汽车制造商竞争激烈，为争夺市场份额，会推出更具性价比车型。同时，供应链优化也能减少成本，促使价格降低。
综上所述，新车越来越便宜的原因是多方面的，包括产销量提升、生产效率提高、4S店盈利模式转变、国产化程度提高、市场竞争激烈、高新技术成熟普及以及研发成本降低等。虽然存在部分车型简配的情况，但并不能一概而论地认为车企都在偷工减料。相反，这些变化反映了汽车产业的进步和发展趋势。
2026抄底燃油车有多便宜?
〖A〗、抄底风险提示 2026年后部分城市可能征收燃油附加费（如上海拟议的2000元/年） 国7实施后老款车型可能面临限行风险具体案例预测：现价20万元的合资B级车（如迈腾380TSI）2026年清库价或报13-15万元 路虎发现等进口车型因排量税影响，终端折扣可能突破40万元建议重点关注2025年Q4至2026年Q1车企财年结算节点，此时冲量优惠力度最大。
〖B〗、年燃油车降价幅度已显著根据2025年市场数据，主流燃油车品牌价格体系已出现大幅调整：豪华品牌：奥迪Q2终端价跌破13万元，A4L裸车价最低18万多元；宝马3系入门版裸车价239万元（贷款可再减6万元）；奔驰GLC优惠后入门版本约33万元。
〖C〗、锋兰达现有车系里的行情价格，2024款的中低配车型的确已经到了“抄底”的时机，同时双擎版车型得优惠幅度给的也不赖，只不过燃油版车型的中高配置版本行情水平算是一般，优惠大的时候中高配车型一般情况能到8万左右。
8月suv大降价,最高降幅40%,合资车跌成白菜价
月SUV市场出现大幅降价情况，部分车型最高降幅达40%，合资车价格更是一落千丈，仿佛跌成了白菜价。首先，市场竞争激烈是主因。众多车企为争夺有限市场份额，纷纷使出降价手段。自主品牌崛起，给合资品牌带来巨大压力，合资车不得不降价求生存。其次，消费需求变化。消费者如今更倾向于性价比高、智能化配置丰富的车型。
月部分SUV出现大幅降价，合资车价格更是有显著下滑，最高降幅达40%，跌成了所谓的“白菜价”。首先，市场竞争激烈是主因。众多汽车品牌纷纷推出新款SUV，且新能源汽车崛起也抢占了部分市场份额，传统燃油SUV面临巨大压力，为吸引消费者，不得不降价促销。其次，消费需求变化。
从售价层面上看，日产奇骏2021款0L CVT 2WD XL ITS 3rows智联七座舒适版厂商指导价为73万元，就目前掌握的市场行情，这个版本车型的终端优惠在9万元，相比五座版本降幅并不是特别大，但依然具有不错的吸引力。综合算下来，该版本车型的裸车价来到了183万元，性价比较为突出。
今年大环境并不是很好，凯美瑞却有亮眼的表现，1—9月就斩获了113985台的销量，让对手们望尘莫及，亮眼的成绩证明了大家对于这款车的肯定。近日编者走访了本地4S店看到了这款车，售价为198万起，部分车型还有5100元左右的降幅，入门版车型优惠后仅为147万起，还是非常划算的。
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