2020年买车,你可能会遇上这7件好事,购置税减半都有可能
购置税税率有望下调 可能性：55 购置税调整对车市销量刺激作用非常明显，从此前多次购置税减半的举措就能看出，尤其是对于中高端车型而言，购置税减半的确能让车主省出不少钱。现如今特殊时期，为了更好地刺激销量增长，激发消费潜力，购置税下调的可能性不小。
日前，中汽协也建议尽快出台包括调整小排量（6L以下）汽车购置税率及出台汽车下乡的促进消费及落实新能源补贴政策等。这样看来，汽车购置税减半或将再度到来。
也就是说新能源汽车2021年依旧是免征购置税的，新能源免征是从2014年9月开始的，有效到2017年12月31日，而后该政策又延后了三年时间，在2021年1月1日又延后了两年时间。燃油车收取车价10%的购置税受疫情的影响，2020年第一季度车市低迷，本该是迎来春天，却又来了一个寒冬。
2020年汽车车价暴跌原因(2020年汽车为何大幅降价)
年汽车车价暴跌的主要原因如下：新冠疫情影响下的低产能：新冠肺炎疫情导致汽车产业及供应链停工停产，严重打击了汽车的产能。原计划在2020年上映的全新车型、年度革新款型以及新势力新能源汽车等新产品受到影响，导致终端售价下降。
市场竞争压力是新款车降价的重要因素。在当今汽车市场，品牌林立竞争异常激烈。众多车企推出新款车后，若竞品车型在价格、配置或性能等方面有突出表现，就会给新款车带来压力。
产能过剩问题凸显：近年来，中国汽车产能过剩问题逐渐显现。为了清理库存，减轻产能过剩带来的压力，一些汽车厂商不得不采取降价措施。 应对原材料成本上涨：汽车生产过程中涉及多种原材料，如钢铁、橡胶等。当这些原材料价格上涨时，汽车厂商的生产成本随之增加。
汽车价格下降的原因可能有很多，以下是一些可能的原因：市场竞争：随着中国汽车市场的逐渐成熟，竞争也越来越激烈，各品牌车型之间的竞争也更加激烈。为了吸引消费者，一些汽车厂商可能会采取降低车价的策略。市场竞争的激烈程度直接关系到汽车厂商的生存和发展，因此，降低车价成为各大厂商的常用策略。
车价越来越便宜,为什么很多人反而不想买车了
车价越来越便宜，很多人反而不想买车的原因主要有以下几点：经济压力与购车成本 收入与消费支出情况：根据国家统计局的《2020年居民收入和消费支出情况》数据显示，全国居民人均可支配收入有限，日常开销后余钱不多。虽然车价有所下降，但购车对于大多数人来说仍然是一笔不小的支出。
原因是汽车是一个消耗品，如果只是为了方便自己出行，那还是没有那个必要。除非必要买车，否则是不会购买车辆的。一般而言，养车费用可粗略地分为固定费用和变动费用两部分。固定费用是指购车落地行驶以后每年都要固定支出的费用，这主要有养路费、年检费、车船使用税以及保险费等。
越来越多年轻人认为「车是工具不是面子」，这和共享出行理念的渗透密切相关。需要说明的是，这种现象存在显著地域差异。三线以下城市对车价敏感度更低，反而更看重空间实用性；而北上广深等地的车牌竞拍机制，使得部分人不得不降低购车预算。
长期看来会降低成本，但短期来说反而会使成本升高。所以目前阶段的车价降低更多的是根据配置降低而来而非同样性能配置的车更加不值钱。手机和汽车都是可以大规模生产的工业品，技术升级加生产效率提高，再加上竞争激烈，只会越来越好越来越便宜。
汽车价格的波动是正常现象，这种价格波动存在周期性。从汽车价格的总体状态来看，是存在波动性的，在某一个时间段，汽车的价格会降低，而在另一个时间段，汽车的价格又会提升，这都是很正常的现象。
2020年还剩2个月,你知道这七款车降价超5万了吗
到了2020年，君威改款价格上调，很多人不看好它的前景，别担心，这不没过多久，君威就降价了，终端降幅超5万，裸车价格还是在13万上下，和老款基本持平，配合合资B级车的定位，以及够用的动力总成和空间数据，还是很有性价比，值得入手。
宝马有没有降幅超5万的车型？那必然是有的，比如豪华C级车的经典标杆，宝马5系。 定位中大型车，售价439-519万不等，有20款车型在售，选择非常多样化，终端给出了6万左右的降幅，入门版车型早就跌破了38万，综合性价比也是很出色，所以宝马5系能斩获豪华C级车领域的冠军，也不是没有道理。
以奔驰C级为例，2020年换代车型将亮相登场，所以现款车型必然会拿出不小的优惠，预计降幅在5万上下，而A4L为了保持销量只会拿出比C级更高的优惠，宝马3系刚完成换代，降幅不会超过5万，但也不会太低，毕竟现在都有2万左右的优惠，2020年应该会维持在3万上下。
在豪华C级车领域，目前A6L的降幅非常出色，终端降幅超7万，入门版本车型裸车跌至33万上下，比宝马5系和奔驰E级来看是有明显的优势，整车性价比比较出色。但是2020年奥迪A6L的挑战也不少，比如即将登场的红旗H9，售价很有可能和A6L高度重叠，所以到时候多重冲击之下，A6L还是很有可能再给出一定的优惠。
作为凯迪拉克家族一款中大型SUV，XT6的销量和口碑都是非常不错的，近日，编者从本地经销商处获悉，2020款凯迪拉克XT6迎来了优惠活动期，全系优惠5万元，就拿2020款 改款 28T 七座豪华型来说，指导价497万，优惠后裸车仅为397万元，还是很划算的。
大众ID.继续降价,半年多价格战后,被牺牲的是进口车?
那便是普通品牌进口车，或是单价较低的进口车市场，正在大幅度萎缩。而凭借更为平易近人的身段与价签，它们的市场基数似乎也会更大，从而进一步扩大这种下降趋势。从数据上来说，好像也确实如此。2019年，进口丰田与进口大众车型，分别有约4万辆与约4万辆的进口体量。
导致ID.3的能耗比海豚高出许多的原因，除了因为电机性能更强以外，ID.3的自重过大也是个重要原因。ID.3的整备质量达到了1760kg，比海豚足足高了355kg，相当于车上多坐3个200斤大胖子+1个成年女性。底盘对比海豚 在底盘部分，前悬都采用麦弗逊悬挂，两者最大差异在于后悬挂。
大众ID.1计划将于2025年推出，该车将基于MEB Entry平台打造，其尺寸和大众Polo接近，售价约合人民币12万元，预计最早于2026-2027年上市。大众ID.1预计将在西班牙MEB Entry工厂生产。
月7日至5月31日，一汽大众开启了名为1天1亿真给“利”的补贴活动。全系车型都参加，而且是在正常优惠+国补的基础上继续加码，差不多又多给出了两万六左右的优惠。各种复杂的算法让人目不暇接，但有一点可以确定，优惠后的速腾变69万了，迈腾是119万，揽境23万不到。
帕萨特或成牺牲品 有消息称，为了给这些电动车腾出空间，大众汽车可能会停产帕萨特这款经典车型。这一消息虽然尚未得到官方确认，但已经引起了市场的广泛关注。如果帕萨特真的停产，那么这将是大众汽车在产品线上的一次重大调整，也体现了大众汽车对于电动汽车市场的坚定信心。
车价再降34%,特斯拉电池日大打成本牌,造车新势力直呼要不起!
〖A〗、北京时间9月23日凌晨，2020年特斯拉电池日如期在加州工厂举行。值得一提的是，疫情原因，参会的人们全部都坐在特斯拉车内，只有马斯克在台上振臂高呼，而参会者则由特斯拉喇叭代替掌声。那么，这场关注度颇高的发布会究竟带来了什么创新？我们一起来看。
〖B〗、特斯拉如果真能把动力电池成本下降那么多，带来的最直接效果就是国产Model 3价格再往下降，或许20万以内真有可能。那么到时候特斯拉威胁的就不单单是造车新势力了，还将形成与燃油合资B级车的正面竞争。特斯拉将像鲶鱼效应中的鲶鱼一样搅活整个市场，最后在电动车全产业链的共同努力下颠覆整个市场。
〖C〗、特斯拉的杀手锏：新技术、新工艺；成本降低、再降低 特斯拉一直采用的就是这样的策略。十四年前，在马斯克入住特斯拉之后，这个策略在他那份公开信里就十分明确了：“用挣到的钱生产价格实惠的车；再用挣到的钱生产价格更实惠的车；在做到上述各项的同时，还提供零排放发电选项。
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文章不错《2020年汽车车价暴跌/2020年汽车价格行情》内容很有帮助